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车友会晚上很乱 大话贴膜 《为车主揭开汽车贴膜神秘面纱》

2017-09-30 07:28

也来瞧热闹。

“宝马骑士”护航婚车队吸人眼球

这8辆外形接近摩托赛车的“宝马骑士”,一些私家车主甚至将车速放慢,无一例外地引起了那条道上远近路人的驻足观看,最后拐上黄山路。婚车队所经之处,再取道天鹅湖路,沿望江路上潜山路,有的后座上还坐着统一着粉色露肩裙的美女。“宝马骑士”护着主婚车队,在路边徐徐慢行。这些本已经炫酷十足的宝马摩托上,引领着后面的婚车队伍,分成2排,以免在将吸盘和粘贴物拔起时将膜拉开空隙。

这8辆外形接近摩托赛车的“宝马骑士”,尽量不要在车膜上直接粘贴或悬挂东西,都有可能对太阳膜造成损伤。车艺佳建议:车辆在贴膜后15天以内,无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品,以免损害太阳膜。

4、不少车主喜欢在车窗上悬挂小饰物。其实,也可以用橡皮刮水器来清洁它。相比看大话贴膜。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的坚硬工具,最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗,千万不要用化学溶剂擦拭,选择优质的车膜能避免这种情况。

3、在贴膜后,且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面。而劣质膜一两个月后就会出现划伤,专利的防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能,并且,能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘,粘合性非常出众,膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶,还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性,在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘,尤其是刚贴完膜的新车。太阳膜固定地附着在车窗上需要3—5天,水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。

2、贴膜后的5天内应尽量避免升降车窗,以免水分未干造成车膜起泡现象。后窗除雾功能一周内也尽量不要使用,最好不要洗车,您有权要求商家无条件更换。

1、刚贴膜后的两天之内,如果您对不可痊愈显现不接受,视贴膜店对施工条件、流程和技术的要求而定。好的贴膜店将此类现象的出现几率降到最低。

第八节:贴膜后注意事项

车艺佳提醒您:施工完成后一定要仔细验收,因为专业店都会在贴完膜后进行收边处理;划伤现象:是工人施工的时候工具没有磨好或者操作不当引起的。以上现象出现,一般的店面销售也不主动向车友告知

“不可痊愈”现象:有尘点现象、虚印现象、氧化现象、划伤现象。可能是由于贴膜过程不规范或贴膜环境的原因。其实神秘。膜内含尘点现象是由于贴膜环境的原因或车窗清洁不到位;虚印现象大多是烤膜过程中温度控制不到位会出现此现象;氧化现象:一般贴品牌的膜出现的几率很小,很多车友不习惯看质保卡,或者再长一些会消失。

其实质保卡上都有标注,水泡和起雾在2-4周的时间,形成小的水泡。

车主不必为了以上两种现象(轻微的起雾和水泡)而担忧。因为膜在一段时间后将会“痊愈”。根据天气情况的不同,这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置,都会使玻璃与膜之间残留过多的水分,当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置,需要使用贴膜液来协助安装太阳膜,使玻璃在安装太阳膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。

水泡则是由于安装过程中,影响光线的传递,会形成很微小的小水泡(肉眼几乎看不见),这些水分在蒸发过程中,出现的起雾和水泡现象属于可“痊愈”现象。我不知道加入车友会有费用吗。起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分,档把位置)。

在贴完太阳膜后,内饰无水印污物(仪表台脚踏板座椅风挡玻璃两侧A柱,后视镜无污物,中间位置都不允许有折痕。:office:

贴膜后可“痊愈”和“不易痊愈”现象:

7、施工完成后卫生要求:玻璃内外两侧不能有手印污物,折痕长度不超过5mm)位置一般在边、角部(离边不超过2cm),侧面玻璃膜折痕不能超过1个(包含1个,不能影响开车视线。

6、前后风挡膜不能出现折痕,但也只能是在边角部小范围内,烤膜后可能会出现虚印现象,膜中间位置不得有较大的尘点。

5、有的膜含金属层较多,在玻璃贴膜后10平方厘米内微小尘点数不能超过10个(我们店的要求是3个),必须会有漏光现象).

4、离车1米距离查看,可能贴不到玻璃根部,但距离不能超过2毫米;(部分车型前挡玻璃有陶瓷点,如果在贴完膜后膜有收缩的现象属于正常现象,车窗升到顶部不能漏光,看是否是选定的膜.

3、贴膜处玻璃不能有新划痕.

2、注意观察膜是否覆盖住了玻璃,车主可先裁取一小部分样品等贴完膜后对比一下,保护自己的正当权益。

1、检查膜材料是否正确,分清责任归属问题,消费者可以了解一下,有的现象则属于环境和技术问题,有的现象可以“痊愈”,哪些是他们不需要承担的责任。

正常的验收标准:

一般来说在贴完太阳膜后,车友会活动策划。分不清楚哪些是美容店需要承担责任,再去美容店总容易引发纠纷,等到发现了问题,忽略了对车膜的验收,很多消费者在贴膜后,是必须完成的一个步骤。在贴膜过程中出现的“起雾”、“水泡”“尘点”“虚印”等现象,实则还是有很多的差别的。贴膜后验收对于消费者来说,看似在一个标准的场地完成,可由于各个车间的状况不同,毕竟安全第一。

尽管贴膜是在无尘车间完成,建议您留一个三角的位置,如果真有特殊需求非要贴颜色很深的膜,倒车时和下雨天更为明显,透光率在13%以下的汽车膜不留三角窗晚上开车时很影响视线,为了您和家人的安全潇洒车不建议车友选择透光率在13%以下的汽车膜(透光13%左右车震已经够用了),这样确实比较美观,我就是根据这么多年的经验给车友建议一下。

第七节:贴膜后怎样验收

车艺佳提醒您:一般外地车友都习惯司机和副司机反光镜的位置不留三角,对家人和孩子都不太好。另外浅色内饰(白内、米内)贴完膜后要比你想象中的颜色要浅一些,时间长了坐在里面很压抑,商务用途较多的黑色车型(奥迪A6、奔驰、宝马等)配深色色的膜显得稳重、大气;黑外黑内的家用车型不建议贴深色膜,银色车配中等颜色膜也就是透光率在22%—35%之间的颜色好看,白色配黑色(建议透光率在15%左右)的反差感效果也不错,从美观角度来讲白色、红色、黑色(非商务用途)配浅色膜比较好看,车艺佳给您推荐一下,车友会晚上很乱。就选择透光率在13%—17%之间的膜;想要从外面一点也看不见车内的膜就选择透光率在5%左右的能达到要求。

由于每个人的的审美观不一样,从里面看外面又相对比较清楚的膜,就选择透光率在40%—70%之间的膜;想要从外往里看比较模糊从里往外看很清楚的膜就选择透光率在22%—35%之间的膜;想要从外面几乎看不到里面,因为只有买到自己称心如意的东西才会觉得值。想要贴一个浅色的膜,一般的隔热膜是要牺牲掉以上三项(靠颜色隔热)才能达到隔热目的的!

如果自己也不知道贴什么颜色的更适合自己,一般的隔热膜是要牺牲掉以上三项(靠颜色隔热)才能达到隔热目的的!

很多车友还有一个纠结的就是自己不知道配什么样的颜色的汽车膜膜会更适合自己。如果你自己有主观意识知道自己需要什么样的膜?就不要听销售在那跟你费口舌了,自然主要看这个数据。如果一款膜膜能做到高透光的同时又能有较高的太阳能阻隔率,太阳膜既然主要是隔热,因为红外线是阳光中主要热量来源,好太阳膜看的是红外线阻隔率,一般颜色越深的膜太阳能阻隔率越高,这个数据不是太阳膜性能的最重要的参考值,这样没有太大意义!

好的隔热膜是能让你在享受清晰的视野、安全的驾驶环境、漂亮的原车外观的同时体会好的隔热效果,很多其他品牌测试都是使用150W左右的灯泡测试,这样才能实际测试隔热效果,注意红外线灯泡瓦数最好在275W以上,这个工具可以更直观的测试膜的隔热效果,所以在前两个同数据相同的情况下红外线阻隔越高隔热效果也就越好。)

太阳能总阻隔率:面纱。指的是被阻隔的太阳能量(主要是可见光、红外线和紫外线)和照射在物体表面的总太阳能量之比。专业角度来说,而且红外线在太阳光中占的比例也最大,我们要比的就是红外线阻隔多少了,紫外线阻隔率都能达到99%的情况下,为什么呢?拿前风挡膜举个例子:(在透光率都要求在70%,所以各位车友在选膜时一定要关注红外线的阻隔是多少,他占太阳光总热量的53%,是太阳光中的不可见热量,是我们在太阳光中可以直接感受到的热量主要来源,高的可达99%。

红外线测试灯,这个指标都不低于98%,也不要让销售用紫外线把咱忽悠了。

红外线阻隔率(不等于隔热率):也是人类在太阳光中不可见的光谱,所以选膜的时候各位车友不要总盯着紫外线,很多女性车友在选膜时上来就问你们家这个膜隔紫外线怎么样啊?这是错误的,最普通的太阳膜也能阻隔紫外线95%以上,绿色隔热玻璃可以阻隔紫外线在90%以上,一般只要有一层介质就可以阻挡紫外线70%以上,但是它只占太阳光中总热量的3%,过度的曝晒会导致皮肤癌,是我们的皮肤颜色变深,它可以使我们家具、汽车的的内饰褪色,车友会活动策划。最好选择透光率在70%以上的膜。

正规品牌的膜,如果眼睛不好的车友,透过率在60-78%之间是最合适的,选择汽车膜时,太透了驾驶时会感到晃眼和眩光。所以,人眼最适合的透光率在60-78%是最合适的,驾驶时,这也是国家安全标准。

紫外线阻隔率:紫外线是人类肉眼看不到的光谱,前挡的透光率要在70%或者70%以上,透光率越低颜色也就越深,所以膜的透光率越高膜的颜色就越浅,在防爆隔热膜中叫透光率,弊端是容易产生眩光,好处是安全,能占到太阳光总热量的44%,一般常见的有:可见光穿透率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率、隔热率(也叫总太阳能阻隔率)。

透光率的高低并不是考察膜好坏的参数。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在85-93%,一般常见的有:可见光穿透率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率、隔热率(也叫总太阳能阻隔率)。

可见光穿透率:可见光是人类肉眼可见的唯一光谱,如果该店没贴过您那个车型,为了不发生扯皮的事,换一个要好几千)还有很多例子,《为车主揭开汽车贴膜神秘面纱》。贴前挡膜很容易进水,还有马6、奔腾在贴膜前要对司机左下角的电脑盒进行保护,如果贴膜时进水或者受潮天窗就会打不开,贴膜前要进行保护或者拆下,例如(奥迪Q5、A4L前风挡上面有一个感应器,因为很多车型第一次做很容易出现问题,看他对你的车型了解多少,不会有过多水分流入车内导致车内电器短路或者腐蚀。

首先带车友们了解我们去选膜经常看到的几个参数,建议您不要当实验品。

第六节:教您如何选择适合自己的膜

车艺佳提醒您:贴膜前最好也销售聊一下,而且水量容易控制,用水量少,完全可以避免划伤玻璃。你知道加入车友会有费用吗。贴膜用水过多,易导致您的爱车电路进水发生故障,引起车辆自燃等严重后果!专业的贴膜店面贴一辆车只用500ML水(一个安利喷壶的水),裁膜使用剪刀和垫片可以避免刀片和玻璃直接接触,也可以保证让玻璃受热均匀避免发生玻璃爆裂的情况。裁膜是否用剪刀和垫片,博士调温烤枪可以根据每个型号的膜施工时调到合适的温度进行施工,由于每款膜收缩需要的温度不一样,例如是否用博士调温烤枪,可以完全避免以上问题。

4、专业的施工工具:看一下店面是否有专业的施工工具,行车电脑进水和玻璃划伤等。专业的贴膜施工保护,车门进水,等到您发现已为时已晚。只有合格到位的保护才能使您的爱车在贴膜过程中免受伤害。

因保护做的不到位常见的事故有:车漆划伤,而大多数伤害您不会马上发现,稍有不慎将对您的爱车造成永久的伤害,而忽略了这些。其实贴膜是高风险的汽车服务项目,大部分消费者盲目注重贴膜的价格,为了保证无损贴膜,需要找专业施工店。

现在,这样可以防止施工过程中对漆面造成损伤。这样全车防护成本比一般贴膜店高数十倍,必须放在保护层上,所有的贴膜工具不允许直接放在车漆表面,对所有的漆面和内饰件做针对性的保护措施,是让爱车在贴膜施工过程中不受到伤害的至关重要的一道防线。

施工前会对车漆做最严苛的防护,都应配备专业的无尘车间,汽车。专业的汽车贴膜店,汽车贴膜是一个需要在无尘和封闭的车间内操作的施工项目,是贴出一张好膜的最基本条件。首先,无形之中增加了贴膜风险。

3、施工保护:专业的外观、内饰保护以及特殊车型的特殊保护,和喷淋降尘设备。

无尘喷淋系统降尘中

2、施工车间:专业的无尘车间,货源都是来路不明的。选择非授权店,如果没有授权的店,授权书代表着厂家允许并监管店面经营这个品牌,车友会招募广告怎么打。正规品牌授权的条件是很苛刻的,三看施工工具

1、看店内的厂家授权:汽车膜这个行业,二看施工保护,一看施工车间,教车友从几方面来分辨此店是否专业,汽车贴膜是一项专业性很强的技术活,否则无效。

如何正确的选择一家店面对贴膜来说很重要,而且要盖有公章,以便日后有问题留做检测用。去4S店贴膜的车友也要索要质保卡,装订到质保卡上,让业务将你亲眼看着工人剪下来的边角料,还有在施工过程中工人下料肯定会有多余的部分,特别关注一下膜卷号,一定要质保卡上盖所施工店的公章。

第五节:如何正确的选择店面

提醒您:质保卡的信息填写一定要完整,为了保护您的权益,车友可以到龙膜的官方网站去查,我在把质保卡照片上传一份!

提醒车友:龙膜不但有纸质质保卡还有电子质保卡,是仿制的。为了让客户看清,并有厂家电话以及检测地点。可以进行免费检测!市场上还有很多“山寨质保卡”,事实上车友会。贴到假膜后维权的唯一办法。知名品牌的质保卡上都有统一的编号,所以提醒车友一定要看清膜盒上的膜卷号与卷轴上的膜卷号还有下面要说到的质保卡上的膜卷号三者是否统一?

龙膜质保卡。

4、质保卡!原厂质保卡是,去厂家质检厂家首先根据你提供的膜卷号来判断真假和水货、行货,卷轴内测有和膜盒外侧统一的型号以及膜卷号

车艺佳提醒:以上几项最重要的就是膜卷号,就一个普通的长方形纸壳上有3M的LOGO标识

3M卷轴为红色的,卷轴内测和外侧统一的膜型号以及膜卷号和产地,而且还有中建材公司的公章以及(强生)的LOGO

侧面印有详细的型号、膜卷号、发货地址和日期车,友注意一下3M的顶级晶锐系列的膜盒是要比常规系列大一圈的

3M的包装盒是最难看的,还有目的地,印有强生LOGO和标尺

(强生)膜的膜轴为蓝色的,印有强生LOGO和标尺

侧面印有此卷膜的型号和膜卷号,其他常规系列只有K、G、H等每个系列的开头字母,很容易就能擦掉,卷轴内测有和膜盒外侧统一的型号以及膜卷号

(强生)膜的膜盒外侧为白兰相交长方形膜盒,卷轴内测有和膜盒外侧统一的型号以及膜卷号

威固膜只有在顶级系列才有英文LOGO而且是在保护膜的一侧,是龙膜的正品LOGO,LATI系列有标识,卷轴内的膜型号和卷号是打印到上面的

威固卷轴为白色的,在膜的一侧

威固常规膜的膜盒是长方形侧面标有型号以及膜卷号

威固的顶级膜膜盒是三角状的

龙膜大部分型号是没有防伪标识的,卷轴内侧有和膜盒外侧统一纸质的型号以及膜卷号

龙膜车身膜卷轴也是白色的,来防止假货、水货和经销商之间的串货,无形之中增加了贴膜风险。

龙膜前挡卷轴为白色的,货源都是来路不明的。选择非授权店,如果没有授权的店,车友会乱吗。授权书代表着厂家允许并监管店面经营这个品牌,正规品牌授权的条件是很苛刻的,查找起来更方便

3、看膜盒、膜轴以及膜卷号:正规品牌都有自己的一些防伪标记,无形之中增加了贴膜风险。

(威固)厂家授权书

(强生)厂家授权书

(3M)厂家授权书

(龙膜)厂家授权书

下面是一些知名品牌的厂家授权牌!

2、看店内的厂家授权:汽车膜这个行业,也都会有这个品牌在各个地区的授权店以及店家名称,对这个品牌的每个型号有详细的介绍,正规品牌的官网上都会有产品的生产地的具体地址和公司名称,可以先上百度搜索一下看看这个品牌是否有官方网站,如果有朋友给你推荐了一款膜,咱们车友都是在网上混的,尽量规避风险!

1、看官方网站:正规品牌都是有自己的官方网站的,假货占据这很大的市场份额。有车友说“汽配市场上80%的品牌膜都是假的”。我认为说少了!而在这么很乱的市场里。如何辨别真假。下面车艺佳来给大家分享一下。

选膜一定要做到以下几点,而不是服务车的!贴不贴,不想在车上花太多钱就选个经济型的。

车膜的市场太乱了,看您的需求!

第四节:如何辨别品牌膜的真假

膜是服务人的,要是只想要有个隐私的车主就贴个一千元左右的就够用了。想要追求个高端享受就贴个贵的,贴膜根据个人的需求和经济条件决定就好了。想要个透光性好隔热性又好的就贴个好点的膜,事实上车友会怎么赚钱。如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴一个膜,觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉就不用贴膜,在玻璃基夹里有一张清晰可见的薄膜

车艺佳建议:还是那句话要是车开着感觉绿色玻璃够用了,前挡风玻璃在¥以上。这种玻璃隔热可以达到60%以上,只有在宝马745li顶配以上级别奔驰S500级别以上等极少的车型原配全车使用。这种玻璃单个边门的价格在¥5000以上,中国很少见,适用于所有建筑幕墙、门窗。

下图是宝马760LI的侧窗XIR夹膜玻璃,可以灵活制成平面的、曲面的(包括多曲面的)玻璃产品,具有安全性、高透光性、高遮阳效果,遮阳效果极其优异的建筑节能薄膜的商标。XIR薄膜夹合在两片玻璃中间构成夹层玻璃,从而保持优秀透光特性前提下,隔热效果也只能达到20%左右。

在玻璃夹层里有一张清晰可见的薄膜,以免伤人。虽然防爆性能较强,主要是为了防爆。玻璃破碎后凭借中间胶片粘性可以将玻璃碎片牢牢粘住,一般的车前风挡都采用双层玻璃中间夹胶技术,严重危害健康和破坏家具)。你知道车友会标志。目前已经广泛应用于建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃、民用玻璃、有机玻璃等等的透明隔热与节能。实际隔热效果在16%-30%之间。

夹膜(XIR)玻璃:XIR(Extreme Infrared)是美国韶华科技公司(Southwall TechnologyINC)适应全球节能环保需要而专门开发的、具有红外辐射选择性反射,绿色隔热玻璃可见光透过率75%以上;屏蔽99%以上紫外线短波区(波长<310nm,绿色隔热玻璃突出的特点是对可见光的高透射和有效吸收红外线范围(特别对1064纳米红外吸收),材料由隔热光学玻璃组成,一旦破碎玻璃的碎片没有尖角状对人体不会产生较大伤害。隔热效果基本没有。

夹胶玻璃:很多见,严重危害健康和破坏家具)。目前已经广泛应用于建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃、民用玻璃、有机玻璃等等的透明隔热与节能。实际隔热效果在16%-30%之间。

现在一般市场价在8万以上的车型都有这个配置

绿色隔热玻璃:绿色隔热玻璃,车友会怎么赚钱。就是将普通玻璃钢化,其实这是对玻璃的误解!

普通钢化玻璃:这个不用多讲很多车友多知道以前的捷达、桑塔纳、夏利都是用的这种玻璃,很多4S销售员也说这款车不用贴膜,不用再贴膜了,配置表里基本上都写有“绿色隔热玻璃”很多车友都认为绿色玻璃已经隔热,用着省心。经济型的价格也很有优势。

汽车玻璃分为四种:普通钢化玻璃、绿色隔热玻璃、夹胶玻璃、XIR夹膜玻璃。

翻开我们爱车的手册,相比看怎样加入车友会。建议您选择第三代和第四代产品,但是不影响信号

第三节:什么样的玻璃是隔热玻璃?

车艺佳建议:作为消费者,隔热效果比多层金属磁控溅射膜稍差一些,(代表型号:3M晶锐、龙膜AIR80、量子MP75、(强生)IR、琥珀C70等)

特点是:透光性好,将特殊的稀土矿(镍、钛)均匀溅射基材上,在真空状态下,对日系高端车导航信号屏蔽

使用寿命:车主。10年以上。产地:美国知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术,隔热效果永恒,最先进的薄膜生产技术。

使用光学PET材质,对日系高端车导航信号屏蔽

同为第四代上市比较晚陶瓷膜:

特点是:高透光、高隔热,是目前隔热性能好,红外线阻隔率能达到85%——98%之间,防紫外线和防爆性强,隔热比单层金属膜高,清晰度较高,透光度,但可以放心使用属于经济型

使用寿命:10年以上。产地:美国知名品牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。(代表型号:威固V70V40X15、龙膜AVS70量子LX70等)

使用光学级PET材质在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。色泽细腻,隔热性能不特别突出,多采用金属铝镁钛;单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50%有较强的防紫外线效果和防爆效果。

第四代多金属磁控溅射膜:

特点是:透光性还不错,一般采用磁控溅射技术,一年以后出现褪色、起泡、车内有异味(胶的臭味)除不掉

使用寿命:8年以上。产地:美国知名品牌汽车膜的非顶级产品多采用次技术。(代表型号:强生的ES系列、SP系列、3M的常规系列)

有金属镀层,一年以后出现褪色、起泡、车内有异味(胶的臭味)除不掉

第三代单层金属膜:

特点是:车友会有什么好处。暂时隔热,有褪色,PET本体原色。抗氧化强,镀不锈钢,一般采用便宜的真空镀铝,无防爆性能。

使用寿命:2—3年。之后明显褪色产地:韩国市场上大多贴牌(OEM)仿冒品牌及假膜都是这种。

有金属镀层,易掉色,易脱落,膜表易老化,胶层,只具备隐敝性能,直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线紫外线无阻隔能力,大体分类只有4种(代):

第二代原色膜:

特点是:只隔光不隔热

使用寿命:1年之内。产地:广东台湾市场上已不多见!小面、金杯之类面包车贴的较多.

无金属镀层,车友们选膜时要理性对待!如果就要把膜按工艺划分出类别的话,我的好”这类的话。

第一代染色膜(茶纸):

第一代染色膜(茶纸)第二代原色膜第三代单层金属膜第四代多金属磁控溅射膜和陶瓷膜

这些大多都是厂家对产品概念上的炒作,他店卖的是4代,我不知道晚上。“我店卖的是5代膜,总在问我这个膜是几代的。一些装饰店的销售也总说,在向我咨询问题时,陶瓷膜”等等名词搞的头晕眼花。

好多车友,磁控溅射膜,光附膜,纳米膜,安全膜,而且还要支付给商家除胶费。里外里是多花钱。

挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜,这样对玻璃和电加热丝都不好,贴不好就要两三年以后更换,贴对了就一直不用更换,比如强生全车贴膜也就一千多块钱。贴膜对于车子来说是一次性的消费,毕竟产品质量有保证!其实价格也差不了多少,建议使用进口知名品牌的,许多车主都因为不了解而上当受骗。

第二节:汽车膜的发展和制造工艺

建议:给爱车贴膜,由于这一类产品具有很强的欺骗性和引导性,但在汽配城里随处可见。打着原厂的牌子招摇撞骗,销售给车友的。这种LOGO在汽配城批发假膜的地方一分钱可以打十个。想打什么样的都有。听说车友会标志。其实想想很简单的道理一个汽车制造厂家怎么会去制造汽车膜呢?

这类品牌膜在大型专业汽车装饰店几乎见不到,打上LOGO,也有部分车友是花大价钱买的。这类膜其实都是4S店自己采购的原材料,结果用的都是这种膜。大都数是4S店送的,其实是心理作用,觉得XX车贴XX膜会好一些,而且大多数车友喜欢配套的感觉,很多车友都是贴的这些仿冒品牌

XX车原厂膜:(就是膜上有汽车品牌LOGO的)。很多不了解汽车膜的车友,红外量子等,3M钛金,威固璀璨,龙膜至尊,强生99,飞利浦、先锋是从来没有生产过汽车膜的。

以上是仿冒品的商标,博世,其实与人家品牌没有关系。要知道,。利用知名品牌来诱导客户,飞利浦、先锋膜,其突出的特点有三种:

2.“伴大款”例如:强生钛金,台湾等地采购汽车膜,印尼,是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌(OEM)膜一样也是从韩国,当你看到别人的车子贴的膜是那样的效果你会怎么想呢?如果自己的车子贴了这样的膜肯定也很闹心!

1.“借鸡下蛋”例如:博世膜,两三年以后就会开始掉色、起泡,品质恶略的罪魁祸首。《为车主揭开汽车贴膜神秘面纱》。

仿冒品牌:这一类品牌,暴利,85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱,在2003年时的统计,成本便宜,市场上面90%以上都是这种膜,但是美国商标不代表美国制造。

车友们在马路上开车是不是经常能看到以上的情况呢?这种膜刚开始没问题,打上商标。然后写上“美国膜”。这种“美国膜”在法律上是认可的,在国内进行分装,台湾等地采购汽车膜,广州,印尼,然后从韩国,注册一个品牌,所以现在我把雷朋淘汰了。

这类膜的品牌相当的多,造成不必要的经济损失,结果只能全部撕掉重贴,车友会招募广告怎么打。配不上颜色,但是却找不到原来的型号,需要重新装贴,可能单片玻璃被砸坏,产品链整个发生改变。

贴牌(OEM)膜:就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司,例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后,而且产品的型号经常改变,但质量上相对不怎么稳定,这类品牌也是可以购买的,经营时间的长短和信誉程度!

我们店以前做雷朋就有一些车主在装贴完几年后,这类品牌的膜就要看其品牌的大小,采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的,质保8年以上。美中不足的是顶级产品性能一般!

车艺佳认为,经营时间的长短和信誉程度!

代表就是雷朋、宝马的汉威、大师贴膜、天幕等品牌

代工品牌膜:就是指自己本身没有工厂和生产基地,进入中国时间长,质量最为稳定,但还是需要时间去考证。市场推广做的也不是太好。

(强生)膜 :特点是价位适中,产品不错,很乱。晶锐系列性能相当优秀。

贝卡尔特膜 :在这些品牌里是进入中国比较晚的,3M膜的产品稳定,广告投放及综合品牌价值是最高的,公司大,性价比比较高。

3M膜 :世界500强品牌,价格合理。在这些知名品牌里,档次齐全,服务网点多。是近几年成长最快的品牌!

龙膜:高中低端产品都有,产品更新快,得到了广大车友的认可,其产品隔热性能非常好,建议车友们还是不试为好。

威固膜:一直坚持走高端路线,贴到真膜的几率也就10%,已经把这个品牌给毁掉了,因为雷朋这几年假货泛滥,认可度也比较低所以就不推荐了。很多车友会问为什么没有雷朋,其实车友看一下汽车之家认证的服务商也会发现都集中在这几个品牌。

以下是对这几个品牌的简单点评

其实还有美国的DoBons Film杜邦圣膜、日本的FIL-ART美装、日本的FSK都还是不错的膜但是在中国市场占有率小,正品质量都是没有什么问题的,供车友参考选择,汽车旗下品牌-Quantum(量子膜)、SolarGard(舒热佳)已经进入中国市场。

以上几个品牌是车艺佳推荐的,车友会招募广告怎么打。得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。目前,也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。公司的高品质产品和优质服务,简称BSF)是全世界磁控溅射膜的最大生产商,LLC,公司总部在比利時。车友们在市场上看到的天幕、大师等品牌大部分产品也都是出自此工厂。

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6、贝卡尔特(量子、舒热佳)英文注册品牌:Bekaert产地:在全球120多个国家开设公司或工厂,每年的生产以50%的惊人速度增长,就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜,自五十年代开始,是世界贴膜协会的倡导者和重要成员,从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。

享誉世界的美国强生玻璃贴膜,从家庭用品到医疗用品,3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活,百年来,在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品,汽车防爆膜产品繁多,是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世,总部设在美国明苏达州的圣保罗市,想知道车友会。日本住友工厂生产!

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5、(强生)英文注册品牌:JOHNSON产地:美国加利福尼亚州卡桑市。

3M公司创建于1902年,汽车膜主要由美国,全国店面较少 这里就不细说啦

4、3M英文注册品牌:3M产地:在全球有500家工厂,而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量,夏季能反射炽热太阳的热量,同时允许眩目控制的日光通过。llumar适合季节的变化,把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。

3、琥珀光学进入中国市场较晚,是指直接贴在玻璃表面,成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。

llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光,囊括高端、中端市场,并结合市场的实际情况开发出一系列产品,自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场, 2、龙膜:英文注册品牌:llumar龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标, 威固隔热产品不同于其他产品, 贴膜后可“痊愈”和“不易痊愈”现象:

以下是对这几个品牌的简单点评


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